1. Погледајте тип.Према методи приказа притиска, ваздушна пумпа за аутомобиле се може поделити на: дигитални мерач екрана и мерач механичког показивача, од којих се оба могу користити.Али дигитални мерач дисплеја се овде топло препоручује, ПС: дигитални дисплеј се може аутоматски зауставити када се напуни до подешеног притиска.
2. Погледајте функцију.Поред надувавања гума, требало би да буде у стању да надува игре са лоптом, бицикле, аутомобиле на батерије, итд. На крају крајева, када су гуме ван стања, ваздушна пумпа не може само да мирује.
3. Погледајте време инфлације.Возећи се на пола пута, осетио сам да гуме нису у реду, па сам морао да напуним ваздух.Аутомобили око мене су тутњали.Мислите ли да је боље пунити брзо или полако?Само погледајте параметре ваздушне пумпе: проток ваздуха је већи од 35Л/мин, а основно време је споро. Не иде никуда.Грубо објашњење принципа: запремина опште аутомобилске гуме је око 35Л, а за притисак од 2,5Бар потребно је 2,5к35Л ваздуха, односно потребно је око 2,5 минута да се надува од 0 до 2,5бара.Дакле, од 2,2 Бара до 2,5 Бара је око 30С, што је прихватљиво.
4. Погледајте тачност.Дизајн ваздушне пумпе на броду је подељен у два корака, статички притисак и динамички притисак.Оно на шта овде говоримо је динамички притисак (тј. стварна приказана вредност), који може да достигне одступање од 0,05 кг, што је доброг квалитета (у поређењу са манометром у гумама).Према очитањима мерача притиска у пнеуматицима у аутомобилу, притисак у гумама са обе стране може се подесити тако да буде уравнотежен и равномерно.Управљање и кочење су сигурнији.
Време поста: 28.03.2023